Ez az Egyesült Államok dominanciája vagy kudarc: az F-47 és az F/A-XX hatodik generációs harcosai közötti komoly verseny

Washington szándéka az, hogy továbbra is biztosítsa légitársaságát a jövőben, amely az utóbbi időben egyre gyanúsabb lett – különösen Kína számára. Az Egyesült Államokban a két hatodik generációs harcos projektje jelenleg egyidejűleg fut:

A légierő F-47 harcosát a Boeing fogja építeni, míg a Haditengerészet F/A-XX gépe továbbra is olyan, mintha a parkolóban lenne, és jelenleg nincs terv a katonai óriásnak.

A párhuzamos koncepció a különböző erők és a hosszú távú eredmények közötti versenyt hoz létre, amelyek azonosíthatják az USA stratégiai prioritásait.

A hatodik generációs lopakodó harcos, a következő generációs légierő (NGAD) egyik alapjául szolgáló fejlesztése során jelenleg az F-47 létrehozása a politikai döntések szemében. Lenyűgöző előadást várnak el: Az 1600 km -es hatály, 2 gép, nagyobb sebességgel és a pilóta nélküli drónok középpontjában központként kell működnie. A fejlesztés várhatóan képes lesz elősegíteni az ötödik generációs F-22 Raptor harcosokat, mivel ez nem képes megfelelni a technológiai fejlődésnek. Ezzel szemben az F-47 mindent fel kell szerelni, például mesterséges intelligenciával, érzékelő alkatrészekkel és adaptív ciklusokkal más harcosoknál.

A Trump adminisztráció „mindenben” van az F-47-en, de rendelkezik egy minimális finanszírozási tervvel az F/A-XX Naval Fighter pic.twitter.com/vjGoOHBXFR számára

– Flightglobal (@flightglobal) 2025. június 26 -án

Az ellenfeled, az F/A-XX-ek, elsősorban a repülőgép-hordozókra történő felszerelésre, és többcélú támadó harcosként használhatók. A várható Super Hornets F/A-18E/F kicserélésre kerül. Kiemeljük az integrált elektronikus háború lehetőségét, és lesz egy emberi/pilóta nélküli pilótafülke -konfiguráció. Hű a haditengerészet alkalmazásához A szárnyakat össze kell hajtani, a megerősített alváz és a hordozórakéta számára kompatibilis. A költségvetési korlátozások és a kapacitási kérdések miatt azonban ez a terv nagy szavazat lehet. A helyzet kompromisszumot igényel a Pentagon döntéshozóitól: az F-47 fejlesztését eszik, cserébe a párhuzamos projektet egy parkolóba helyezik, hogy elérjék a hatodik generációs vadászrepülőgép-termelést a 2030-as évek elején. Ez a helyzet nagyon bonyolult, mivel számos hátráltatás van a meghajtó számára, ami az ellenfelet a helyére hozhatja.

A jelenlegi állapot nehéz helyzetben van a haditengerészetnél, mivel ez egyre inkább előnyöket szerez Kínának az indiai-csendes-óceáni térségben.

Ezért arra kényszeríthetők, hogy kibővítsék az öregedő f/a-18e/f szuper szarvak aktivitását, amelyek hiányosságokhoz vezethetnek. Az F-47 bizonyos területeken is segíthet Washingtonban, beleértve a Csendes-óceán nyugati vagy Kelet-Európát, de a területeket nem fedik le teljesen egymással. Az F/A-XX-et együttműködni kell a fő repülőgép-hordozókkal, amelyek nem lesznek képesek az F-47-re. A haditengerészet azt állítja, hogy a jövőben a globális megőrzéshez olyan gépekre van szükség, amelyek rendkívül nehéz körülmények között képesek, és elindulni és visszatérni a repülőtereken kívül. Ez A szálloda sokkal nagyobb rugalmasságot és biztonságot hoz a háborús környezetben.

Az elemzés szerint az Egyesült Államoknak valóban mindkét gépre szükségük lesz a kívánt előnyök fenntartásához a riválisokhoz képest, és az egyoldalú fejlesztés stratégiai hiánytól súlyos hiányhoz vezethet. Ennek eredményeként Washingtonot arra kényszerítették, hogy döntsön, mert ő kénytelen lesz szembenézni – legalábbis ideiglenesen. A következő időszakban a haditengerészet már nem lesz a legerősebb a világon, ahol kinyitja az ajtót Kínának, hogy növelje befolyását az indiai-csendes-óceáni térségben.