Trump hihetetlen repülőgépet fog létrehozni a Superman F-47 harcosával, de ezzel van egy kis probléma.
Az Egyesült Államokban már régóta olyan téma volt, hogy a légierőnek feltétlenül szükség van egy új típusú levegőbevitel kidolgozására. A meglévő KC-135 nem felel meg az igényeknek minden szempontból, de Kapacitásuk fenntartása érdekében élethosszig tartó képességeiket felvetették. Ez a lehetőség vonzóvá vált, mivel az új F-47 fejlesztése elfogyasztható, tehát nem biztosak abban, hogy az új rakodóknak elegendő pénzügyi kerete lesz.
Az új F-47 önmagában nem tartalmazza a teljes NGAD programot, de ez csak az egyik fő tényezője. A hatodik fejlesztési harcos mellett egy új együttműködési harcos (CCA) pilóta nélküli repülőgépei, az új sugárhajtású motorok, az elektronikus háború fejlesztése (EWFARE – EW), az érzékelők és néhány egyéb fejlesztés. Maga NGAD azon az elképzelésen alapul, hogy
A hat pénteki harcos szinte minden szempontból legyőzi elődeit, míg alapvetően egy pilóta nélküli repülőgép -egység vezérlő központjaként működik.
A teljes rendszer egyik legfontosabb fejleménye lehet a következő generációs légi utántöltő rendszer (NGA), amelyet eredetileg 2040 -re ígértek. A megadott dátum előtt beállíthatnak egy új feltöltőgépet. Felkészülnek a -AR állami technológiával, beleértve a lopakodást és a pilóta nélküli változat potenciális képességeit.
A jövő nem biztos abban, hogy az amerikai légierő Tankera Tankera elemezze az új amerikai légierőt, és javasolja, hogy továbbra is az NGAD fejlesztése, valamint az NGAS Stealth.Story tartályhajó programja:
– (étterem) 2025. március 9.
John Lamontagne, a légierő Mobile Parancsnokság (AMC) Általános Tanszéke elmondta az F-47 értesítés előtti napon Függetlenül attól, hogy az NGA -kat gyorsan eldöntik -e. Néhány aggodalomra ad okot az is, hogy tavaly nyáron, a költségproblémák miatt, minden NGAD -t abbahagyták, hogy gondolkodjon a lehetőségekről. Az elemzési folyamat során azonban arra a következtetésre jutottak Az amerikai légitársaság fenntartása érdekében a program folytatása elkerülhetetlen. Az újratöltés kínos helyzete magában foglalja az F-47-et, amelyet egy gyors és hosszú géphez terveztek, amelyet valószínűleg a telepítés során használnak, tehát rendszeres betöltést igényel. Noha a mérnökök megpróbálják a lehető leghatékonyabban megoldani a technikai problémákat, ez szintén nagymértékben befolyásolja Oroszország tervezését. Tehát alapvetően
A két fejlesztést szorosan kell felszerelni, de ez jelentősen növelheti a költségeket.
Ez az egyik legfontosabb kérdés ennek az ötletnek, mert Washington olcsóbbá válik az egész orosz program megoldása. Pete Hegseth védelmi miniszter a Fehér Házban elmondta, hogy az új F-47 alacsonyabb lesz, de nem határozza meg, hogy mi ez a valóságban. Periodikus probléma Oroszországgal, hogy megvédje őket:
Vannak más módszerek is a levegő -töltő repülőgépek túlélésének javítására. Megteheti ezt az elektronikus háborún keresztül. Tudod, tudod, kíséret támogatás útján. Ezt különféle módon megteheti, így ez a teljes NGAS értékelés része
David Allvin, az Egyesült Államok légierőének vezérigazgatója. Egy TWZ cikk azt mutatja, hogy az NGA drónvezérlő központ lehet a támadások hatékony leküzdésére.
A Pentagon legnagyobb kihívása az, hogy a lehető leggyorsabban növeljük a kapacitást A Stealth Raider B-21 bombázónak szintén növelnie kell az olajflottát. És a kihívások hídja azt is jelentheti, hogy a jelenlegi állomány modernizált és a jövőbeli gépekhez igazodik.