A Marson 2029 -ig: Küldheti -e a NASA űrhajósot a Vörös Bolygóra?

Donald Trump amerikai elnök azt mondta, hogy az állam négy évre elküldi az első űrhajósokat a bolygóra. Az ilyen ambíció számos kérdést vet fel a tudományos világban – a valóság, hogy ilyen rövid idő alatt elérje ezt a célt? A Portal.com térbeli információk arról a négy kérdésről beszélnek, amelyeket a mérnököknek meg kell oldaniuk.

A tömeg és a záró rendszer problémája

2024 májusában Folker Maywald, a Aviation and Dharma Központ mérnöke, valamint négy másik tudós, tudományos jelentésekben tett egy munkát, amely kérdéseket tett fel a Marson a Starship -on való fellépésről. És a probléma még a rakéta növekedési üteme sem – a probléma a blokkban van.

Miután megvizsgálta az összes megfizethető áradatot az SpaceX Mars meghódítására, a MIVIDD csoport arra a következtetésre jutott, hogy a szükséges egészséges termékek mennyisége (beleértve az űrhajósokat, a felszereléseket, az üzemanyagot, az erőforrásokat stb.) Túl nagy. A Starship nem fogja képes repülni.

A mérnök a fő problémát úgy hívja, hogy a fogyasztási cikkek helyreállítási százaléka alapvetően az élelmiszerek, a víz és a levegő kezelésének képessége. Minél többet tud kezelni, ezeket az erőforrásokat kevesebb utazás során hordozhatja. Ezért a gyárak jelentősen növelik ezen fogyasztói anyagok visszanyerésének százalékát. Az embereknek élelmet biztosítanak, és pazarlásokat, valamint oxigéntermelést fejleszthetnek ki, miközben megtisztítják a levegőt a szén -dioxidtól.

A tudósok becslései szerint azonban még a 100% -os gyógyulás sem elegendő az egészséges áruk mennyiségének elfogadható szintre történő csökkentéséhez. Valami hasonló csak zárt környezetben fordulhat elő, nem utalva arra a tényre, hogy még a legjobb feldolgozási folyamatok is elveszítik néhány forrást.

Üzemanyagprobléma

Az üzemanyag egy másik fogyasztás. Az űrhajó súlyának csökkentése érdekében a hajón csak sok üzemanyag tölthető be, ahogy szüksége van egy útra. És amikor a Marsra érkezik, létrehozhatja a közvetlenül a bolygón összegyűjtött erőforrásokból származó üzemanyagmennyiséget. A csillaghajó metán- és folyékony oxigénre hat, de mindkét anyag eltávolítása a Mars és a jég légköréből nehéz feladat.

Mindenekelőtt, bár a papírra vonatkozó ötlet jónak tűnik, a technológia szempontjából nem történik meg. Csak egy hasonló kísérlet végez a Földön kívül – és ez Moxie, a tapasztalat a Persevrance Markway -en történik. 2021 -ben valójában oxigént kaphat a szén -dioxidból a Mars légkörében. A NASA szerint a Kuace mindössze négy űrhajósnak a Marson történő elindításához 7 tonna rakétaüzemanyagra és 25 tonna oxigénre lesz szüksége. És a legénységnek még mindig külön levegőforrásra van szüksége a lélegezéséhez.

Kezdetben a Moxie csak öt gramm oxigént tudott kapni – elegendő az űrhajós lélegzetéhez 10 percig. Ezt az eszközt úgy fejlesztették ki, hogy óránként akár 10 grammot is előállítson, de a kísérlet végére 2023 -ban csak 122 grammot fejlesztett ki. Más szavakkal, valami hatékonyabbra lesz szükség az oxigén kezeléséhez.

Az erőforrások kiaknázásának feladata miatt az a tény, hogy az autonóm robotok nehéz megtenni, amelyet az élők nem fognak megfigyelni. Ezenkívül a robotoknak először a Marsra kell menniük, hogy erőforrásokat készítsenek a járművezető küldetéséhez. Ezenkívül bebizonyosodott, hogy a technológia megbízhatósági kérdése felmerül, és nem lehet kiküszöbölni a problémát, ha valami hirtelen rosszul fordul elő.

Az igazságosság kedvéért mindegyik hasonló a Holdon történő erőforrások kiaknázásában. Az egyetlen különbség az, hogy a Föld három nappal a Földtől, tehát bármilyen elméleti alap ellátása nehézség nélkül felállítható. És a Marsba történő repülés legalább hat hónapot vesz igénybe. Gyakrabban – hosszabb, mert több függ a föld és a Mars relatív helyzetétől a pályájukon.

Sugárzási probléma

Az űrhajósok a Marson folyamatosan veszélyeztetik a kozmikus sugarakat és a napsugárzást. Azok, akik a bolygóra érkeznek, több mint 700 -szor magasabb expozíciónak vannak kitéve, mint a földön. Az EKA Exomars készülék által összegyűjtött adatok azt mutatják, hogy a Marsba történő repülés felében a legénység az életre javasolt sugárzási célpont 60% -át fogja kapni.

És maga a bolygón nem lesz biztonságos. A Marson nincs sűrű légkör és mágneses mező – két dolog, hogy megvédje a Földet a kozmikus sugárzástól. Még akkor is, ha a csillaghajót olyan területekkel rendelkeznek, amelyekben a napvizek esetében elrejtőzhet, akkor ezek csökkentik a maximális kockázatot, és nem szabad teljesen kiküszöbölni. Még a Föld mágneses mezőjében található és árnyékolt rekeszekkel felszerelt Nemzetközi Űrállomáson is az űrhajósok 200 -szor magasabbak voltak, mint egy polgári repülési pilóta.

Vannak más veszélyes pillanatok is. Ezért a súly nem okoz nagy károkat az emberi testnek, mert úgy fejlődöttünk, hogy a Föld gravitációjában éljünk. A mechanikus atrófia valóban szakmai betegség azok számára, akik meghódítják a teret. A közelmúltbeli tudományos munka azt mutatja, hogy az űrhajósok legalább 70% -a a neurológiai szindróma miatti 6–12 hónapos sérüléseknél volt. A test folyadékának súlyában az agyszövetre gyakorolt ​​nyomás hat, és ez viszont negatívan befolyásolja a látást.

Fertőtlenség

Végül, a végső szempont a Mars meddősége. Azok, akik erre a bolygóra repülnek, mindenképpen baktériumokat hordoznak magukkal. A Kozmikus Kutatási Bizottság úgy döntött, hogy az összes robotot az élet megtalálására hozták létre, ezért fertőtlenítették őket a Mars -fertőzés vagy a világi baktériumok bármely más bolygójának elkerülése érdekében.

Noha az asztrobiológiai közösség a kérelem felülvizsgálatára gondol, az emberek nem más, mint a baktériumokkal rendelkező nagy zsákok. Bármely sofőr küldetése határozottan számos Mars -fertőzéshez vezet, így a tudósok azt akarják minimalizálni. Egy másik kérdés az, hogy nincs megoldás erre a problémára, és a sietség hibáztathatja a következményeket. Ha hirtelen szűkítjük a szemünket a Földről származó mikroorganizmusokhoz, akkor a Mars életének megkeresése sokkal nehezebbé válik: a szakértőknek mindig meg kell találniuk néhány új baktériumot.